现在汽车越来越普及，基本上家家户户都快有车了。所以当汽车这么多的时候，我们在用车的过程中肯定会遇到各种各样的问题。然后，在这个时候，我们需要了解一些关于汽车的信息和新闻，从而帮助我们解决各种汽车问题。那么今天，边肖就跟大家分享一下，为什么雷诺E诺的性价比不仅仅体现在价格新闻上。
(资料图)
雷诺上市时，价格可谓“触目惊心”。作为合资小型纯电动SUV，整体价格体系实际控制在8万元以内。这不仅是此前中国汽车市场前所未有的，也颠覆了很多人的传统认知。但实际上，雷诺E诺的性价比并不仅仅体现在价格上。恐怕它的内在价值会让你更加惊讶。
00-1010有人认为买合资车就是买品牌，这是车头的LOGO。尤其是纯电，我们在国内已经“弯道超车”了，很多外资厂商可能还不如国内一些厂商！如果把这个放在其他品牌，也许你可以这么想，但是如果你这么想雷诺，那就是大错特错了。
在很多人的心目中，雷诺是一个法国品牌的燃油车，但事实上，雷诺不仅很早就涉足纯电领域，而且在R&D和产品布局上也投入了很多。
数据显示，雷诺纯电动汽车的生产和销售已经长达10年之久，在全球来看已经“够长”了。别忘了，特斯拉Model S发布才7年。
目前，雷诺在欧洲市场的纯电动汽车销量已超过25万辆，连续四年位居欧洲纯电动汽车销量第一。
有了“欧洲纯电一哥”这样的国外背景，我们重新认识雷诺E诺的内在价值就足够了。从R&D、测试到生产，雷诺E-NO完全遵循了雷诺的全球统一标准。它的产品质量、节能减排、安全性等都会让人更放心。这些都是国内其他自主纯电动汽车所没有的。
这些背景看起来不错，但说到产品，在雷诺e身上体现了哪些方面？
合资的价值绝不仅仅体现在LOGO上
车云一直强调产品定位的重要性。目前在国内纯电动领域，只有欧拉R1、比亚迪e1等迷你家用车，10万元以下就能买到，尤其是6-7万元的价格水平。像很多家庭喜欢的SUV，几乎都是空白的。在产品定位上，雷诺本身就是一款SUV。虽然它的尺寸不大，但在空间实用性、装载性和通过性方面比那些微型汽车强得多。重点是，SUV的造型让人感觉时尚运动。同时，它可以设定与纯电动迷你家用车相同的价格，因此吸引力立即显现。
SUV的市场需求众所周知，但是为什么还没有很多厂商推出这样的产品呢？原因很简单：技术和资源。
众所周知，SUV一般比轿车消耗更多的能量。至于6、7万元的入门级家用纯电动汽车，配备的电池有限，能耗会对续航里程产生很大影响。
那雷诺e诺为什么要这么做呢？一方面，雷诺的全球资源使得生产这样一款小尺寸、轻重量的SUV成为可能：这类产品，甚至燃油车，在中国市场都是空白。另一方面，雷诺的纯电技术作为SUV有着——的优势，而雷诺e诺的功耗水平几乎是国内纯电动车最低的。
00-1010雷诺e诺的百公里电耗低至10.8kWh.这不仅低于大多数纯电动SUV 13-14kWh/100km的功耗水平，甚至低于一些超微型纯电动汽车。
这里有一个有趣的例子。Smart ForTwo纯电动，也是欧洲品牌，是双座车，从各个角度来看，它的动力消耗都要低于雷诺E诺。而且Smart ForTwo纯电续航里程只有145公里，这意味着它配备的电池小、重量轻，更有利于低功耗。但实际上，雷诺e诺每百公里10.8千瓦时的耗电量，要低于Smart ForTwo每百公里11.3千瓦时的耗电量。
功耗为什么这么突出？因为是衡量纯电动技术的重要指标，与燃油车百公里油耗——有些相似。谁每百公里油耗低，往往说明他的技术更好。很多技术消费者如此关注发动机技术的原因其实就在这里。
对应普通车主，低功耗最大的好处就是省钱。驾驶雷诺e诺，百公里成本仅9元，相当于每百公里燃油车油耗仅1升左右。对于燃油车，
而言是不可能完成的任务。雷诺 e诺的超低电耗是如何做到的呢？亦或者说，雷诺在这方面到底有何独到之处？核心包括两个方面：轻量化和三电管理技术——这其实就是电驱技术的核心，当年特斯拉一炮而红，靠的不也是这些吗？
例如雷诺 e诺的整备质量921公斤。我们知道，纯电动车型受制于电池重量，整备质量想要控制在1吨以下是很难的，雷诺 e诺作为一款小型纯电SUV，能拥有这样的整备质量水平，体现出了其很强的轻量化功底。
在电驱与电池管理技术方面，雷诺 e诺则配备了高效能量回收系统，可以将滑行和制动时产生的动能存储起来，让能源得以循环利用，让整体能效大幅度提升。
全球级的安全
纯电动车型安全的重要性，在最近这两年被提到一个前所未有的高度。毕竟相比其他，生命安全比什么都重要。相对而言，越是低价的纯电动车型，大家就有可能越担心。这就好比买入门级燃油车，大家对于其安全性的担心要高于豪华车一样。
在这个方面，雷诺背景带来的价值将是几乎所有同价位竞品所不能比的。雷诺将其全球级的安全技术、研发方式、测试方式等等，全都应用在雷诺 e诺身上。
要全部说清楚雷诺 e诺在安全方面的技术、测试等等不大可能，在这里我们只举几个例子来佐证一下。
雷诺 e诺的电池组是要经过16项严苛试验的，包括但不限于跌落、挤压、穿刺、翻滚、浸泡、火烧、烟雾等。不仅日常的颠簸、过水不会影响到电池安全，即便是发生事故的情况下，也将尽可能地降低安全隐患。
例如浸水防护，雷诺 e诺的电池可以在深水中浸泡1小时仍能正常工作。
再比如碰撞。首先雷诺 e诺的电池组防护很好，再加上车身安全结构，可以有效避免电池组受挤压变形。有效的防护机构和良好的电池绝缘性，能够很大限度避免电池的内部结构发生损坏，从而有效阻止起火燃烧等纯电车主担心的情况发生。
电池组的温控系统也是智能化的。只要电池组的温度超过45℃，系统就会开始通过降低功率、自动断电（55℃）、报警（60℃）等防护措施，杜绝电池过热的隐患。
在防漏电方面，雷诺 e诺也是全方位的。例如它的高压配电盒PDU采用凸层设计，配备的高压互锁装置，能够有效发现高压部件的问题，预防漏电。如果车辆发生碰撞，系统还可以在1秒之内将电压降到安全范围内，令其不可能出现任何触电的隐患。
所以，不论是电池组本身的安全，还是日常使用充电方面的安全，或者后期一旦发生碰撞后的用电安全；在整个用车过程上，雷诺e诺都做了比较全面的防护设计，“全方位”的安全是系统式的。
综上，雷诺 e诺确实是一款“鲶鱼式”的产品。它的产品力很强，有着雷诺的车身平台和雷诺的纯电技术沉淀。在能耗、安全等很多方面都体现出优势。作为小型SUV，它在实用性上也要超过许多微型纯电轿车，填补了这一细分领域的空白。然而它却制定出了比自主微型纯电动轿车高不了太多的价格。了解这些以后，你再去评估它的性价比，想必就要比单纯看价格更靠谱了吧。
关键词：
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